Attention ma cuisine du jour est un peu salée….. c’est à la saucisse et à l ‘andouillette…
Âne sensible s’abstenir … Prenez le ZIZI de Pierre PERRET et taillez vous par la fenêtre au deessert
MUSIQUE D’AMBIANCE
Le cigare de la savane… Une belle bête …?
Une jeune femme se rend chez France Télécom pour envoyer un message à sa mère qui se trouve à CUBA.
Quand l’ employé lui dit que cela lui reviendrait approximativement à 15 EUR, elle s’ exclame :
« Mais je n’ ai pas assez d’ argent !!! Mais par contre, je suis prête à TOUT pour envoyer un message à ma mère. »
L’ employé regarde la jolie femme et dit, dubitatif : « Vraiment tout ? »
« Oui, oui, vraiment tout, lui répond-elle ».
« OK, suivez-moi ….dit l’employé en se dirigeant vers la pièce du fond. »
La jeune femme le suit sans réticence aucune.
« Venez et fermez la porte ! lui dit l’ homme. »
–
Elle obéit.
« Maintenant, mettez-vous à genoux ! »
.
.
Elle obéit.
« Descendez la braguette de mon pantalon ! »
.
Elle obéit.
« Maintenant, poursuivez…. . sortez-la…bête… »
.
Elle obéit, elle saisit l’ engin avec ses deux mains, mais elle marque un léger temps d’ arrêt.
L’ employé ferme les yeux et l’ encourage :
.
« Allez, Allez…vas-y, vas-y… »
La jeune femme lentement approche sa bouche près de l’ engin… et le tenant près de ses lèvres, l’imprévisible survient et elle dit …. :
Cet article comporte le panneau de contrôle parental vous ne pouvez cliquer que si vous avez plus de 60 ans…! ….et sevré
(Mamie VIGIE qui assure le visionnAGE préalable des articles a donné son accord de publication que sous réserve de cette mention sous la photo finale qui reste, volontairement, à dévoiler )
« Sans doute marqué par le film « le Titanic.. ». J’ ai retenu la scène où le chef d’orchestre en queue de pie voyant qu’ils ne pourront pas être évacués demande à ses musiciens de continuer à jouer en leur disant :
» Messieurs, j’ai été très fier de jouer avec vous » respect et fraternité à la veille de la mort…!
Que de valeurs se sont perdues aujourd’hui et qui , cette nuit là, en ont perdu bien d’autres par simple courtoisie et éducation … ( voir partie 2) Je me plais à croire ce témoignage vrai… Puissent ils être honorés par nous tous…. 102 ans après …!
Vole ma chouette…Vole les écouter aux plus hauts des cieux car… ils jouent toujours dans les étoiles… »
Dans la nuit du 14 avril 1912, le Titanic faisait naufrage dans l’Atlantique nord en heurtant un iceberg.
Pas moins de 1517 voyageurs ont ainsi perdu la vie lorsque ce transatlantique prétendument insubmersible qui a coulé lors de sa traversée inaugurale vers New York.
1 – Un nouveau récit du Titanic apparaît après 100 ans
2 – La courtoisie a tué lors du naufrage du «Titanic»
3 – L’épave bénéficie désormais de la protection de la
Convention de l’UNESCO sur la protection du patrimoine culturel subaquatique.
1 – Un nouveau récit du Titanic apparaît après 100 ans
Le suisse Anton Kink, son épouse et leur fille de quatre ans ont survécu au désastre. Leur récit n’était cependant pas connu. Son compte-rendu, une lettre de 20 pages envoyées deux semaines après le drame, depuis le Milwaukee, à l’agence de voyage de Bâle qui avait vendu les billets à la petite famille, vient dêtre retrouvé. Les Kink avaient décidé de faire le voyage sur le Titanic avec le frère d’Anton, Vinzenz, sa soeur Maria. Ces derniers n’ont pas survécu.
Sa lettre commençait ainsi «Je vous aurais été si reconnaissant si vous aviez pu me dire que mon frère et que ma soeur avaient été sauvés . C’est tellement triste de mourir d’une manière si tragique».
Anton Kink écrivait aussi pour obtenir un dédommagement.
A la fin de sa missive, il demande à l’agence de «bien vouloir lui faire savoir s’il est possible d’obtenir une indemnisation pour ses bagages» on ne sait pas si le Zurichois a obtenu satisfaction.
«Un tremblement de terre ?»
C’est ce qui a traversé l’esprit dAnton Kink, 29 ans, un Zurichois d’origine autrichienne qui voyageait en 3e classe, lorsque le Titanic a heurté un iceberg dans la nuit fatale du 14 avril 1912. Son récit vient d’être rendu public.
Le choc réveilla Anton Kink juste avant minuit; lorsqu’il sortit de sa cabine pour voir ce qui se passait, il vit des hommes jouer au football avec des morceaux de glace qui était tombés sur le pont.
«Ils ont dit que notre bateau avait touché un iceberg, mais qu’il n’y avait aucun danger. Que je pouvais me calmer et retourner dans ma cabine.» De nombreuses personnes ne cessaient de répéter que le Titanic était insubmersible.
Deux heures d’errance Les femmes et les hommes avaient des cabines séparées.
Lorsque la collision a eu lieu, Anton a couru avertir les femmes puis est retourné chercher ses affaires dans sa cabine.
Selon son récit, lui et sa famille ont erré pendant deux heures avant de réussir à trouver des passages dans le bateau pour se frayer un chemin vers le pont supérieur où les canots de sauvetage en nombre très insuffisant étaient arrimés.
Rugissement et tonnerre
Anton, Luise et leur fille, ont été la seule famille des passagers de 3e classe à survivre. Ils ont pu monter dans l’avant-dernier canot de sauvetage, mais seulement parce qu’Anton a sauté dedans au moment où il s’éloignait.
«Un marin a pressé son poing sur ma poitrine et ma dit de rester à l’arrière. Je n’ai pas résisté à son injonction; mais j’ai sauté lorsqu’il n’a plus regardé, écrit Anton Kink dans sa lettre. «Ils auraient pu sauver beaucoup plus de monde», ajoute-t-il, affirmant que le canot, qui aurait pu accueillir 40 personnes, n’en comptait que 17.
«J’ai entendu les cris de 2000 personnes et le rugissement de l’air venant de l’intérieur du bateau lorsque celui-ci s’enfonça dans l’océan, avec un bruit effrayant, comme le tonnerre, qui a peu à peu mis un terme aux cris.»
Une nuit si belle
Le contraste n’aurait pu être plus grand avec la scène qui a suivi. «La nuit était magnifique. Pas de brouillard, les étoiles brillaient, la mer était calme. C’était comme sur le lac de Zurich.»
Comme beaucoup d’autres, les Kink ont été recueillis par le Carpathia, seul navire qui changea sa course après avoir reçu les signaux de détresse du Titanic.
Les Kink ont eu beaucoup de chance. Ils comptent parmi les 12 Suisses, sur 27 ayant pris place sur le Titanic, à s’en être sortis. Joan Randallsa petite filleraconte : « Ma mère ne s’est jamais souvenue de la fameuse nuit, Ses premiers souvenirs datent de l’école. Mais elle a longtemps eu de terribles cauchemars.»
2 – La courtoisie a tué lors du naufrage du «Titanic»
Les gentlemen britanniques ont eu moins de chances de s’en sortir que les passagers américains moins stylés, indique une étude helvetico-australienne pourquoi.., explications .
Une analyse des statistiques des survivants et des victimes du célébrissime naufrage du 14 avril 1912 démontre que, sans céder à la panique alors même que leur vie était en danger, un grand nombre de personnes ont obéi à leurs normes sociales.
Pas moins de 1517 voyageurs ont ainsi perdu la vie lorsque ce transatlantique prétendument insubmersible a heurté un iceberg et coulé lors de sa traversée inaugurale vers New York.
Les quelque 2223 passagers et membres d’équipages présents à bord étaient en majorité d’origine britannique, américaine, irlandaise et scandinave.
En collaboration avec David Savage, de l’Université de technologie de Queensland, Bruno Frey, professeur à l’Université de Zurich, a démontré que les passagers britanniques ont eu 10% de chances de moins de sauver leur peau que les autres.
Les Américains ont eux bénéficié de 12% de plus de chances de survie que les Britanniques. Lutter pour survivre
Bruno Frey est convaincu que la forte proportion de victimes britanniques s’explique par leur strict respect des conventions sociales et du «flegme britannique» qui prévalait à l’époque.
«A l’époque du naufrage, la norme sociale selon laquelle il fallait sauver les femmes et les enfants d’abord était très largement suivie», explique-t-il.
En comparaison, les Américains semblaient alors donner plus d’importance à leur survie qu’à faire preuve de «fair-play». Source : www.swissinfo.ch
LA MUSIQUE DU FILM …. EN IMAGES
3- L’épave bénéficie désormais de la protection du patrimoine culturel subaquatique (UNESCO).
Dans la nuit du 14 au 15 avril 1912, le Titanic faisait naufrage dans l’Atlantique nord en heurtant un iceberg.
Cent ans après avoir sombré, l’épave bénéficie désormais de la protection de la Convention de l’UNESCO sur la protection du patrimoine culturel subaquatique. L’anniversaire de cette tragédie est l’occasion pour la Directrice générale de l’UNESCO, Irina Bokova, d’exprimer sa préoccupation quant à la destruction et au pillage de milliers d’épaves anciennes et de sites archéologiques submergés dans le monde.
Les vestiges du Titanic gisent à quelque 4000 mètres de fond au large de Terre-Neuve.
L’épave se trouvant dans les eaux internationales, aucun État ne peut revendiquer une juridiction exclusive sur le site. Les Etats ne peuvent en effet exercer une juridiction que sur les épaves se trouvant dans leurs eaux territoriales ou battant pavillon national.
Jusqu’ici, le Titanic ne pouvait bénéficier de la protection de la Convention adoptée par l’UNESCO en 2001, celle-ci ne s’appliquant qu’aux vestiges immergés depuis au moins cent ans.
Désormais, les États parties à la Convention pourront interdire la destruction, le pillage, la vente et la dispersion des objets trouvés sur le site. Ils peuvent prendre toutes les mesures en leur pouvoir pour protéger l’épave et faire en sorte que les restes humains soient traités dignement.
SOURCE www.techno-science.net
Le Bobologue Cachou est un nouveau venu ancien membre du personnel de santé. Il fait appel à sa mémoire professionnelle ou à celle de ses collègues pour nous ramener des historiettes pour rire ou sourire de nos travers.
IL VIENDRA LE VENDREDI LE JOUR DU … » POISON »
POUR UN VENDREDI PLUS SAIN QUE LES AUTRES
Sur la feuille de soins aujourd’hui : – Dépression masculine – État comateux
—– DÉPRESSION MASCULINE —–
Une femme accompagne son mari chez le médecin. Après un examen minutieux du mari, le docteur prend l’épouse à part pour lui dire les résultats :
« – Votre mari a une dépression très grave due au stress professionnel et familial.
Si vous ne faites pas tout le nécessaire voulu, il va sans doute mourir.
Voici donc mes recommandations :
– Tous les matins, il faut lui préparer un petit déjeuner copieux et sain.
– Laissez-le se lever tard s’il le désire.
– La journée, soyez aimable avec lui, sans lui apporter de contrariétés et faites en sorte qu’il soit toujours de bonne humeur.
– Faites-lui des bons petits repas chauds et, lorsqu’il rentre tard le soir, faites-lui un dîner spécial.
– Surtout ne l’embêtez pas avec du travail domestique et ne discutez pas vainement avec lui car ceci pourrait aggraver son stress.
– Il faut le détendre : mettez donc des dessous sexy tous les soirs et faites-lui des massages relaxants aux huiles parfumées.
– Encouragez-le à regarder du sport à la télé et surtout, le plus important :
Faites-lui l’amour plusieurs fois dans la semaine, n’importe où, n’importe comment en acceptant tout ce qu’il pourra vous demander.
Si vous pouvez faire tout cela pendant au moins 10 à 12 mois, je vous assure que votre mari récupérera la santé totalement. »
Lorsqu’ils sortent de chez le médecin, le mari demande à son épouse :
– Alors, qu’est-ce qu’il a dit le médecin ? »
-« Que tu vas mourir .. ! »
—– ÉTAT COMATEUX —–
C’est l’histoire d’une petite vieille vivant à la campagne qui est sur son lit, gravement malade.
Le Papy attend dans le séjour que le médecin lui donne la signification de la maladie de son épouse.
Le médecin sort après de très longues minutes et lui dit: » Votre femme est presque dans un état comateux ! » Le Papi qui n’a pas bien compris, rentre dans la chambre de sa femme.
La Mamie lui demande d’une voix faible:
– « Qu’ek ksé ti qui l’a dit l’docteur à mon sujet ? »
– « Oh ché pas trop..Il a dit k’tes dans un état comme ma queue…« , répond le papy.
La mamy
– « Non di diou,non di diou ! ! ! Ben ch’uis pas prête d’me lever, alors !!! »
En matière de sécurité l’air bag nous en met plein les yeux Découvrez de quelle manière ?
Après les statistiques nord-américaines, la ceinture de sécurité (3 points) seule est 3 fois plus efficace que l’air-bag seul pour diminuer la gravité des blessures.
Mais l’addition « air-bag + ceinture de sécurité » permet une réduction de gravité d’environ 5 points de chaque type de lésions, portant au mieux
de 50 à 55 % le taux de diminution des blessures mortelles ;
de 55 à 60 % celui des blessures graves ;
mais seulement de 20 à 25 % celui des blessures légères, avec apparition de nouveaux types de lésions dûs à la nature et au mode d’action de l’air-bag.
L’air-bag est un sac en nylon enduit de PVC, placé dans la colonne de direction pour l’air-bag conducteur, dans le tableau de bord pour l’air-bag passager avant, dans les dossiers des sièges avant pour les air-bags passagers arrières et dans les portières pour les air-bags latéraux.
Au niveau du pare-chocs avant se trouvent de trois à cinq capteurs sensibles aux chocs et aux décélérations brutales (dès 18 km/h).
La stimulation de ces capteurs déclenche automatiquement la combustion d’une cartouche de 70 grammes de poudre d’hydroxyde d’azote qui se transforme en un gaz expansif contenant 1 % d’hydroxyde de sodium.
Les reliquats de poudre d’hydroxyde d’azote et l’hydroxyde de sodium post-combustion très fortement alcalin, sont très toxiques pour l’oeil et lui font donc courir un risque potentiel important de brûlures chimiques qui s’ajoutent aux brûlures thermo-mécaniques lors du déploiement à très grande vitesse de ce sac enduit de PVC.
Les traumatismes cornéens sont rarement graves : érosions épithéliales, oedème de cornée le plus souvent assez rapidement régressifs.
Mais, en cas de chirurgie réfractive préalable, cela peut être très différent : éclatement des incisions de kératotomie radiaire pouvant nécessiter de très nombreux points de suture , plissement du capot nécessitant son repositionnement.
Se produit également une perte de cellules endothéliales dont l’importance est liée à la violence du choc sur l’air-bag et qui peut être cause d’une décompensation cornéenne ultérieure
Plusieurs études ont mis en évidence des facteurs de mauvais pronostic :
en premier lieu, le port de lunettes, même incassables, de lentilles rigides, peut être cause de plaies perforantes du globe oculaire. En fait la présence de tout objet ou élément plus ou moins rigide et de plus ou moins grande taille s’interposant entre l’air-bag et le visage peut être à l’origine de ces plaies.
en second, intervient de façon très nette la taille des personnes qui conditionne leur distance et leur positionnement par rapport à l’air bag. Les lésions sont d’autant plus sévères que le conducteur est proche du volant, ou que le passager est proche du tableau de bord, ce qui est le cas des personnes de petite taille, et surtout des enfants;
en troisième, jouent le volume, la puissance et la vitesse de déploiement de l’air bag responsables de la violence du traumatisme facial. À noter qu’aux États-Unis où les air-bags ont été conçus pour être efficaces sans ceinture, leur volume est le double voire presque le triple de celui des air-bags installés en Europe où le port de la ceinture est obligatoire.
Les contusions oculo-faciales par air-bag sont rarement causes de fractures orbitaires, mais sont de façon quasi-constante responsables d’abrasions cutanées et d’hématomes plus ou moins étendus.
Elles sont à l’origine de lésions oculaires du segment antérieur :
– hyphéma, recul de l’angle irido-cornéen, luxation cristallinienne,
et aussi du segment postérieur :
hémorragies vitréo-rétiniennes, déchirure voire décollement de la rétine, et même de plaie du globe.
CONCLUSION
Les air-bags, petits ou gros coussins « protecteurs », se multiplient dans les habitacles de nos voitures : air-bag conducteur, air-bag passager avant, air-bags latéraux, air-bag pour les passagers arrière, multipliant les déflagrations et les risques auditifs dans cet habitacle clos.
Il est donc nécessaire que les usagers soient informés des risques inhérents à la présence d’air-bags multiples dans leur véhicule et qu’ils apprennent à les apprivoiser pour en minimiser les dangers.
À la fois Dr Jekyll et Mister Hyde, les air-bags n’ont rien de coussins douillets quand ils se déploient !
« Eh camarade, elle est bien sympa ton histoire mais pour ma part , j’aime mieux être mal voyant que mort…
et quand il s’ouvre pas c’est quoi..? Un AIR-BLAGUE ……ou un AIR GAG…! »
BLOC NOTE VERT
« Venez et fermez la porte ! lui dit l’ homme. »
« Maintenant, mettez-vous à genoux ! »
« Allez, Allez…vas-y, vas-y… »
Anton, Luise et leur fille, ont été la seule famille des passagers de 3e classe à survivre. Ils ont pu monter dans l’avant-dernier canot de sauvetage, mais seulement parce qu’Anton a sauté dedans au moment où il s’éloignait.
Le Papi qui n’a pas bien compris, rentre dans la chambre de sa femme.
Le bobologue CACHOU
Au niveau du pare-chocs avant se trouvent de trois à cinq capteurs sensibles aux chocs et aux décélérations brutales (dès 18 km/h).
