Archives par étiquette : sécurité

Et la lumière fut….. chère

Sommeil plus (mélatonine) 120 gélules

hypnose-002ba.jpgChoucaline plus proche de toi tumeurbloc note choucaline
BLOC 
NOTE

de Choucaline

“Capacités de notre cerveau

LA  NOIRCEUR  DE  L’ÂME

L’obscurité crée un sentiment d’impunité chez le citoyen lambda, qui le pousse à se conduire de façon malhonnête.
Convaincu – à tort – que « la nuit. tous les chats sont gris », comme l’affirme le dicton, l’être humain pense qu’il a peu de risques d’être identifié … et donne libre cours à ses mauvais instincts.
Selon une expérience menée par l’université de Toronto (Canada),les sujets placés dans une pièce sombre trichent davantage que d’autres agissant dans une pièce bien éclairée.
Les premiers sont pourtant tout aussi reconnaissables que les seconds….!

Une enquête d’opinion, menée dans dix villes

Une enquête d’opinion, menée dans dix villes françaises  avait montré qu’aux yeux des habitants, l’amélioration de l’éclairage public était, après le renforcement des effectifs de police, le moyen le plus souvent souhaité pour assurer la sécurité dans un quartier.
Il est en effet évident que la crainte s’intensifie avec l’obscurité.
Elle en est même la circonstance la plus redoutée.
Si une meilleure diffusion de l’éclairage lumineux dans les villes est donc susceptible d’améliorer à la fois la sécurité réelle et la sécurité ressentie, elle n’est pas non plus dénuée d’intérêt sur le plan économique.
Des installations modernes permettent, en effet, soit de consommer deux fois et demie d’énergie en moins pour un même éclairage, soit d’éclairer deux fois et demie mieux pour une même consommation d’énergie.

Tout  feu  tout flamme

Il y a quelques années partant du principe « qu’un bon éclairage veut mieux qu’une caméra de surveillance », les élus sont partis  « faire la chasse aux  points sombres des  villes ». Ainsi, les ballons fluorescents qui équipaient les villes ont été progressivement remplacés par des lampes à sodium haute pression. « Les ballons fluo projettent une lumière blafarde qui plonge la chaussée dans la pénombre,. Le sodium haute pression, c’est une lumière jaune beaucoup plus vive. Et une consommation qui baisse de 25 %. »

Même avec ses efforts les couts restent élevés et l’on voit aujourd’hui des élus prôner la coupure de l’éclairage public dans la nuit

Halte à la pollution lumineuse….
c’est l’heure de l’extinction des feux.

Des  villes  importantes expérimentent pendant six mois la coupure de l’éclairage public la nuit. Une mesure économiquement et écologiquement avantageuse, qui fait néanmoins débat au sein de la population.

A l’origine de cette décision, la volonté de réduire les nuisances lumineuses, objectif du Grenelle de l’environnement. “Jusqu’à présent, les villes considéraient l’éclairage comme un acquis, signe de progrès. Aujourd’hui, l’on commence à prendre conscience que la lumière a un coût, économique et énergétique, et des conséquences sur le vivant”,

D’autres comme TOURNUS avancent à petit pas pour essayer de rendre le ciel aux étoiles en organisant ” Le jour de la nuit “pour rendre l’environnement urbain favorable à l’observation.

  Des enjeux de santé ?
RENDONS LE CIEL AUX ETOILESAdieu mélatonine…. Bonjour les insomnies… !

“L’augmentation continue de la lumière, en entraînant une rupture de l’alternance jour-nuit, a un impact sur la faune et la santé humaine, comme le déplacement et la reproduction des animaux ou le sommeil des hommes et la récupération de leurs défenses immunitaires”,

retrouver régulièrement la rubrique le mal maltraitéLa mélatonine est une hormone produite par la glande pinéale (également appelée épiphyse).
La sécrétion de mélatonine est inhibée durant le jour et stimulée durant la nuit, le maximum étant atteint vers 2 h ou 3 h du matin, d’où ses autres noms : hormone du sommeil ou hormone de l’obscurité.
Par l’intermédiaire de la mélatonine, l’épiphyse informe le cerveau sur les durées relatives des heures d’obscurité et d’éclairage sur une période de 24 heures (cycle journalier), mais aussi pendant toute l’année (cycle saisonnier).

   On ne compte plus que les moutons …..
et ils en ont marre d’être tondus….

Facture énergétique réduite de 30 % 
Doit-on couper l’éclairage public de nuit ?

L’expérimentation tente les élus, c’est surtout pour réduire la facture énergétique, en temps de crise économique. Car l’éclairage public des collectivités représente près de la moitié de leurs dépenses d’électricité, selon l’Agence de l’environnement et de la maîtrise de l’énergie (Ademe).

Un sentiment d’insécurité accru

Le couvre-feu n’a toutefois pas été du goût de tous.
L’objet du mécontentement : le sentiment d’insécurité né de l’absence de lumière dans les rues.

Des études ont montré que la délinquance diminuait quand on apportait des changements à la conception architecturale de l’’aménagement de l’’espace mais en plus il est prouvé qu’’il existe un lien entre le sentiment de crainte et l’’environnement bâti : souterrains réservés aux piétons et surtout niveau d’’éclairage et obscurité des rues ( étude Painter 1994)

“Il existe une anxiété des habitants, mais pas une insécurité réelle”, “Nous ferons le point, à la fin de l’expérimentation, et nous verrons si les habitants se sont habitués à l’absence de lumière la nuit”, concluent quelques maires.

SURPRENANT -Le premier lecteur de pensée au mondeIl sera hélas trop tard pour les victimes


  Éclairage public partiel ..et même a la demande

“L’enjeu n’est pas de basculer dans le noir complet à tout prix.
 Il s’agit plutôt de s’interroger sur la pertinence d’éclairer certains endroits.
Un éclairage partiel peut être la solution, soit géographique, soit temporel. Et il ne demande aucun investissement financier.”

LUMINEUX DE PENSER A NE PAS DÉPENSER:
D’autres communes ont opté pour des dispositifs plus sophistiqués certains quartiers ont développé l’éclairage à distance et installé des détecteurs de présence.

D’autres villes, testent plusieurs systèmes d’éclairage à la carte, comme l’extinction de deux candélabres sur trois dans certains îlots d’habitation ou un système d’éclairage des luminaires en moins de trois secondes sur simple appel d’un numéro gratuit.

SOURCE :  lemonde.fr (juillet 2012) l’express magazine mai  2010


Restez svelte 160px
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RETRO :
C’est du même tabac…..
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JEAN TOUFÉLÉ : Il est chargé de la sécurité ….. ça sent LE ROUX SI…. si on n’a pas de Case neuve

logo on se fend la poireBienheureux les fêlés, car ils laisseront passer la lumière. ( Michel Audiard)


DANS LA RUBRIQUE
HUMOUR …
ON TENTE DE SE RENOUVELER…

Mais c’est difficile de faire du neuf avec des vieux..! C’est jean Toufélé qui se charge de vous fendre la tronche….

FEU A VOLONTÉ SUR UN PROGRAMME DE SÉCURITÉ QUI SENT LE ROUX..I
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Bruno le ROUX est à l’Intérieur…
On veut dire au ministère de l’Intérieur …
Pour que rien ne cloche …
Des mesures de sécurité immédiates sont prises

cest-chaud-mon-chaudronnier

Le nouveau ministre ne change donc rien….
il fait  confiance aux cloches et aux marteaux…..

Espérons que la cloche n’est pas fêlée comme moi

DESSINS : Les Inédits de la Chouette    par CATALA

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 NOS DÉFINITIONS DE LA SÉCURITÉ
Aucun texte alternatif disponible.

– Sécurité : La politique de sécurité consiste, pour une nation pacifique (il n’y en a pas d’autres), à être plus solidement armée que sa voisine, qui tient exactement le même raisonnement.
– Sécurité collective : Politique dangereuse pour la sécurité individuelle.

– Service militaire : Ecole de meurtre légal pour moutons habillés en loups.

– Sûreté : Fille de la prudence dont on extrait des serrures et des soupapes.

– Survie : Qui mourra verra….

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L’AVOCAT AU CRABE…

LES RIPOUX CAHUSAC 3 ANS ET 2 ANS FERME

JUSTE UNE PETITE POUR LIRE EN CELLULE

Un Député effectue une tournée de sa circonscription.
Il visite en premier un complexe scolaire et écoute les plaintes des élèves et des profs :
– “Monsieur le Député, le chauffage est vieillot et on s’attend à un hiver rigoureux, nos
salles de cours sont exigües et nécessiteraient une réfection, beaucoup de bancs et chaises sont plus que vétustes, toutes les fenêtres laissent passer l’air , etc., etc., etc.”
Après avoir entendu toutes leurs doléances, le Député répond :
– “Ne vous en faites pas, tout sera corrigé le plus tôt possible.”
Il monte alors dans sa flamboyante Citroën et continue sa tournée en s’arrêtant à la prison locale.
Là aussi les doléances sont nombreuses notamment celles des détenus :
– ” Monsieur le Député, on aimerait avoir une meilleure qualité de vie, une amélioration des repas serait la bienvenue, on souhaiterait avoir des draps et des couvertures neuves tous les 6 mois, des TV grand écran, home cinéma, piscine, court de tennis, petites masseuses privées > une fois par semaine, etc., etc., etc. .”
Après avoir une fois encore entendu toutes les doléances, le Député répond :
– “Ne vous en faites pas, tout sera corrigé le plus tôt possible.”
Il retrouve à nouveau sa Citroën et pendant le voyage de retour, donne des instructions à son secrétaire :
– “Alors, Michel, faites envoyer à l’école une équipe de réparations pour remplacer quelques fenêtres et boucher quelques trous, mais rien d’autre.
Ensuite, faites envoyer une autre équipe à la prison pour installer une piscine, des bains jacuzzi, des bains turcs (hammam), un sauna, un court de tennis, une salle de loisirs avec un téléviseur de 80 centimètres, etc., etc.”
Le secrétaire, tout surpris, lui répond :
– “Mais, ce que vous me demandez, monsieur le Député, n’a pas de sens.”
Et celui-ci de lui répondre :
-“Voyons Michel, on est déjà allés à l’école, on n’y retournera plus, mais pour ce qui est de la prison… on ne sait jamais !”

QUE DIT NOTRE POULE icière  A NOUS…. ?

Certains politiciens ont l’air honnête, mais quand ils te serrent la main, tu as intérêt à recompter tes doigts.

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SÉCURITÉ DU RAIL : VIGILANCE POUR PAS QUE CA DÉRAILLE…
AVEC UN PEU DE CUL PAS DE PROBLÈME…!

 

 

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SÉCURITÉ ROUTIERE : ON ARRETE DE FONCTIONNER AU RADAR…

JUSTE UNE PETITE DERNIÈRE POUR LA ROUTE..!

Concours belge…

Deux belges vont chercher de l’essence dans une station service à la frontière franco-belge.
La station est éloignée mais ils veulent participer au concours organisé par le gérant de la station.
Ils font donc le plein et demandent au gérant s’ils peuvent participer au concours.
– ” OK “, dit le gérant,” Si vous gagnez vous avez droit a une heure de sexe gratuit offert par la maison.
– ” Et comment on joue ? “ demandent les Belges.
– ” C’est simple “, dit le gérant, ” Je vais penser à un nombre entre 1 et 10, si vous devinez ce nombre vous gagnez votre heure de sexe gratuit. “
– ” OK. Je dis 7 “, répond le premier belge.
– ” Désolé, c’était 8 “, dit le gérant.
La semaine suivante, ils retournent à la station, refont le plein et demandent à participer au concours.
– ” OK “, dit le gérant, – ” Je vais penser à un nombre entre 1 et 10, si vous devinez ce nombre vous gagnez votre heure de sexe gratuit.”
– ” Je dis 5 “, répond le premier belge.
– ” Désole, c’était 7 “, dit le gérant.
Sur le chemin du retour le premier belge dit a l’autre :
– ” Je suis sûr que ce concours est truqué.”

– ” Je ne pense pas “ répond le deuxième.
– ” Ma femme a gagné deux fois la semaine dernière. “

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logo jean touféléJean Toufélé

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En matière de sécurité l’air bag nous en met plein les yeux

Crème anti-douleur 200mlbarre grenat

BLOC NOTE

PRÉVENTION

par Compote

barre grenat

En matière de sécurité l’air bag nous en met plein les yeux
Découvrez de quelle manière ?

 Après les statistiques nord-américaines, la ceinture de sécurité (3 points) seule est 3 fois plus efficace que l’air-bag seul pour diminuer la gravité des blessures.
Mais l’addition « air-bag + ceinture de sécurité » permet une réduction de gravité d’environ 5 points de chaque type de lésions, portant au mieux

  • de 50 à 55 % le taux de diminution des blessures mortelles ;
  • de 55 à 60 % celui des blessures graves ;
  • mais seulement de 20 à 25 % celui des blessures légères, avec apparition de nouveaux types de lésions dûs à la nature et au mode d’action de l’air-bag.

L’air-bag est un sac en nylon enduit de PVC, placé dans la colonne de direction pour l’air-bag conducteur, dans le tableau de bord pour l’air-bag passager avant, dans les dossiers des sièges avant pour les air-bags passagers arrières et dans les portières pour les air-bags latéraux.

Au niveau du pare-chocs avant se trouvent de trois à cinq capteurs sensibles aux chocs et aux décélérations brutales (dès 18 km/h).
La stimulation de ces capteurs déclenche automatiquement la combustion d’une cartouche de 70 grammes de poudre d’hydroxyde d’azote qui se transforme en un gaz expansif contenant 1 % d’hydroxyde de sodium.
Les reliquats de poudre d’hydroxyde d’azote et l’hydroxyde de sodium post-combustion très fortement alcalin, sont très toxiques pour l’oeil et lui font donc courir un risque potentiel important de brûlures chimiques qui s’ajoutent aux brûlures thermo-mécaniques lors du déploiement à très grande vitesse de ce sac enduit de PVC.

 j'étais bien heureux d'en avoir deux..!Les traumatismes cornéens sont rarement graves : érosions épithéliales, oedème de cornée le plus souvent assez rapidement régressifs.
Mais, en cas de chirurgie réfractive préalable, cela peut être très différent : éclatement des incisions de kératotomie radiaire pouvant nécessiter de très nombreux points de suture , plissement du capot nécessitant son repositionnement.
Se produit également une perte de cellules endothéliales dont l’importance est liée à la violence du choc sur l’air-bag et qui peut être cause d’une décompensation cornéenne ultérieure

 Plusieurs études ont mis en évidence des facteurs de mauvais pronostic :

 en premier lieu, le port de lunettes, même incassables, de lentilles rigides, peut être cause de plaies perforantes du globe oculaire. En fait la présence de tout objet ou élément plus ou moins rigide et de plus ou moins grande taille s’interposant entre l’air-bag et le visage peut être à l’origine de ces plaies.

en second, intervient de façon très nette la taille des personnes qui conditionne leur distance et leur positionnement par rapport à l’air bag. Les lésions sont d’autant plus sévères que le conducteur est proche du volant, ou que le passager est proche du tableau de bord, ce qui est le cas des personnes de petite taille, et surtout des enfants;

  • en troisième, jouent le volume, la puissance et la vitesse de déploiement de l’air bag responsables de la violence du traumatisme facial. À noter qu’aux États-Unis où les air-bags ont été conçus pour être efficaces sans ceinture, leur volume est le double voire presque le triple de celui des air-bags installés en Europe où le port de la ceinture est obligatoire.

Les contusions oculo-faciales par air-bag sont rarement causes de fractures orbitaires, mais sont de façon quasi-constante responsables d’abrasions cutanées et d’hématomes plus ou moins étendus.

Elles sont à l’origine de lésions oculaires du segment antérieur :
– hyphéma, recul de l’angle irido-cornéen, luxation cristallinienne,
et aussi du segment postérieur :
hémorragies vitréo-rétiniennes, déchirure voire décollement de la rétine, et même de plaie du globe.

barre grenat


CONCLUSION

Les air-bags, petits ou gros coussins « protecteurs », se multiplient dans les habitacles de nos voitures : air-bag conducteur, air-bag passager avant, air-bags latéraux, air-bag pour les passagers arrière, multipliant les déflagrations et les risques auditifs dans cet habitacle clos.
Il est donc nécessaire que les usagers soient informés des risques inhérents à la présence d’air-bags multiples dans leur véhicule et qu’ils apprennent à les apprivoiser pour en minimiser les dangers.

À la fois Dr Jekyll et Mister Hyde, les air-bags n’ont rien de coussins douillets quand ils se déploient !

wikipédiatre est le détracteur en chef de ces jeunes rédacteurs
“Eh camarade, elle est bien sympa ton histoire mais pour ma part , j’aime mieux être mal voyant que mort…
et quand il s’ouvre pas c’est quoi..? Un AIR-BLAGUE ……ou un AIR GAG…!”

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Restez svelte 160pxCOM’POTE

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