CHOUONS ENSEMBLE
par Chou fleur
C’est les vacances les choupinets et les choupinettes voilà de quoi jouer avec Papy et Mamy et s’instruire parfois….
Aujourd’hui:
– le Tirlipote (remplacez le verbe caché par « tirlipote » et jouez)
– Grandeurs et décadences : LA FIN DU PAQUEBOT FRANCE
– PAPY SONG a dégotté une vidéo « NE M’APPELEZ PLUS FRANCE »
LE JEU DU TIRLIPOTE
QUEL EST LE VERBE CACHÉ…?
– INDICE TIRLIPOTE OFFERT:
« – Peut on TIRLIPOTER avec les rédacteurs de LA CHOUETTE OUI
mais c’est chou rouge qui trilipote le mieux…! »
–
LES IDÉES QUE VOUS AVEZ ÉMISES
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Le TIRLIPOTE peut-il faire mal… OUI (si c’est vous qui trilipotez)
Peut-on TIRLIPOTER tout seul NON
Peut-on TIRLIPOTER en famille OUI ( mais il faut une bonne occasion)
Peut-on TIRLIPOTER les jours de fête OUI
Peut-on TIRLIPOTER avec de l’alcool OUI ( mais sans aussi)
Les femmes TIRLIPOTENT mieux que les hommes NON
Peut-on TRILIPOTER avec un verre NON ( mais avec deux OUI)
LA FIN DU PAQUEBOT FRANCE
LE FRANCE : 315 m de long, une ligne élégante, plus de 1 000 hommes d’équipage, plus de 2 000 passagers. Le plus beau paquebot de l’Atlantique innove en apportant pour sa décoration la première grande expression de l’art déco, on parlera même d’art déco paquebot
Le France, rebaptisé Norway en 1979, puis Blue Lady en 2006, était un paquebot transatlantique construit aux chantiers de l’Atlantique à Saint-Nazaire, où il fut mis à l’eau le 11 mai 1960, en présence du président de la république française, le Général De Gaulle.
Son port d’attache était le Havre, d’où il est mis en service en janvier 1962 pour le compte de la Compagnie Générale Transatlantique. Luxueusement meublé, le paquebot a été décoré par plusieurs peintres de l’École de Paris.
En janvier 2008, le Blue Lady, échoué sur les plages d’Alang, porte déjà les premiers signes des travaux de déconstruction. Après le débarquement des canots de sauvetage, les chalumeaux se sont attaqués à l’extrême avant de la proue, élément qui aurait été conservé par un collectionneur
Il a fait des traversées transatlantiques et quelques croisières autour du monde jusqu’en 1974, où il fut désarmé pour des raisons économiques. Vendu à un armateur norvégien en 1979 et rebaptisé Norway, il assura alors, après plusieurs transformations, des croisières en mer des Caraïbes.
Revendu à un ferrailleur, il fut rebaptisé Blue Lady en 2006, et la démolition prit fin en 2009 en Inde, sur le chantier d’Alang. Il aura fallu environ deux ans pour démolir le France.
Le France était la vitrine d’un savoir vivre issu des 30 glorieuses, mais également l’objet de combats syndicaux qui n’ont pas été sans conséquences sur le destin du navire.
NE M’APPELEZ PLUS JAMAIS FRANCE
NOSTALGIE, NOSTALGIE……. GRANDEURS ET DÉCADENCES….! .
CHOU FLEUR
