Archives par étiquette : voyages

C’est calamiteux mon véhicule diesel calamine


VETEMENTS ET ACCESSOIRES       FETE DES MERES       VOYAGES VALISES
logo com pote comnunique LE BLOC NOTE
DE COM’ POTE
– C’est l’information du pote âgé faite par un pote pas con … mais très COM…!!!

DES INFOS POUR LA VOITURE

littel com pote Bonjour à tous,
Je pense que dans ces INFOS POUR LA VOITURE , il y a des choses que vous ne savez pas, alors je partage, chacun prend ce qui l’intéresse :


AU ROYAUME DES PETITS ROULEURS….
je crois que nous sommes nombreux les potes âgés à avoir notre véhicule diesel dans le garage qui attend une sortie familiale… Mais  Jardiland est souvent à courte distance et ne permet donc pas de le faire rouler sur autoroute ou route à deux voies.

De ce fait votre diesel vieillit gentiment avec nous…
Il calamine et pollue comme nous qui faisons arthrose et dégazages… les deux situations étant, vous en conviendrez, calamiteuses.!

Ce qui me fait râler, c’est que je l’ai acheté sur conseil du gouvernement de l’époque qui m’y a incité et celui du moment me dit que c’est « caca » et que le mieux c’est :
Direction la casse ( pas moi lui.. mais ça viendra)
Avons nous camarades des solutions autres : Oui faire durer et entretenir le deux vieilles carcasses. Comme vous pourrez pas rentrer votre caisse dans la caisse laissez là à vos héritiers en bon état.
littel com pote

Comment faire durer son moteur diesel

Pour préserver la planète, il faut éviter tout gaspillage.
Ainsi, conserver son ancienne voiture n’est pas un mauvais choix.
Mais s’agissant d’une voiture diesel, des précautions s’imposent.

Le Contrôle technique plus sévère pour les voitures diesels est reporté, sans doute au 1er juillet.
Si vous possédez un diesel ancien, son maintien en état risque d’exiger davantage
d’attention et, sans doute, de dépenses.
Les réglementations concernant la pollution vont encore se durcir.
Les responsables politiques entendent faire la chasse aux diesels qui fument
et les voitures en circulation seront très impactées.

LA CHASSE AUX DIESELS POLLUANTS

Les diesels modernes ne sont plus ces mécaniques simples et solides, sans raffinement technologique, qui tournaient pendant des centaines de milliers de kilomètres avec des gazoles de qualité indifférente et de l’huile bas de gamme.
De 2000 à 2012, les moteurs Diesel sont même devenus des mécaniques plus complexes que les moteurs à essence mais leur fiabilité a chuté.
La liste des points de fragilité est longue. L’intégralité des moteurs n’est pas touchée; mais rares sont ceux qui ne souffrent pas de l’un au moins de ces maux: encrassement et risque d’endommagement du turbo; encrassement ou défectuosité des injecteurs; encrassement ou
panne de la vanne EGR (dépollution); encrassement ou dégénérescence du filtre à particules (dépollution) ; souci électronique sur le filtre à oxydes d’azote (dépollution).
  Le malus auto rapporte gros à l’État   : 

Eh  ouais comme vous et moi

Fait aggravant: durant les folles années du diesel en France (de 2004 à 2015, avec un pic de vente en 2008 à 78 % du marché), beaucoup de ces modèles ont été achetés par des  petits rouleurs.

ÊTRE PETIT ROULEUR ENCRASSE LE MOTEUR

Sur des trajets courts, injecteurs et surtout turbo s’encrassent. Et le moteur, qui n’a pas le temps de monter en température, va connaître des soucis de filtre à particules. Son encrassement est inévitable. Dans les années à venir, avec l’obligation, lors du contrôle technique, de présenter à l’échappement des valeurs identiques à celle de l’homologation de votre modèle.

chouette-prof Un conseil :
Si vous vous limitez à de petits trajets (moins de 20 km), il y a toutes les chances que votre moteur s’encrasse.
Il est recommandé de rouler tous les 5000 km sur autoroute en maintenant un régime assez élevé, autour de 3000 tours/min.

littel com poteProdiguez à votre moteur un entretien régulier, avec remplacement des filtres à gazole, à huile et à air. Dès que vous détectez une baisse dans les accélérations ou des fumées accentuées à l’échappement, consultez un spécialiste.
Récemment apparus, les labels Eco-entretien et Eco-révision regroupent des professionnels spécialisés dans ces opérations.
S’il révèle une opacité de fumées excessive, appliquez un traitement léger: 20 à 35 € pour un flacon d’additif à verser dans votre réservoir à gazole. https://amzn.to/2LUdi2t
C’est suffisant si votre moteur est peu encrassé
Ensuite, vous roulerez en favorisant les hauts régimes (2 500 à 4 000 tr/min) sur la durée de
votre plein.

chouette-profUn conseil :
IL N’Y A PAS QUE LE REMPLACEMENT DE PIÈCES…
Mais l’encrassement est parfois plus profond. Les remèdes existent, mais attention aux premiers réflexes des garagistes …
Souvent, lorsque votre diesel fume beaucoup, les garagistes proposent un remplacement: turbo, vanne EGR, filtre à particules …
Ne vous précipitez pas! car, pour un turbo neuf , il en coute de 1 400 à 3 000 € .
Il existe des traitements curatifs efficaces’ dans la mesure où aucune pièce de votre moteur n’est endommagée.
Allez chez un spécialiste du diesel. Il appliquera un traitement avec un produit, soit injecté dans votre moteur, soit dédié à une pièce encrassée qui aura été démontée (voir encadré CI DESSOUS).

Les spécialistes proposent plusieurs techniques.

Tout savoir sur Les différents traitements

Bardahl360. Cette machine
injecte des produits chimiques nettoyants.
-Injecteurs. Injection dans le circuit d’alimentation.
Comptez 30 min, moteur
tournant. À partir de 60 €.
– Admission. Branchement

entre le turbo et le collecteur
d’admission. Comptez45 min à 1 heure 3D, moteur
tournant. À partir de 80 €.
Filtre à particules.
Un
premier produit est injecté
moteur coupé, le filtre est rincé et un autre produit est versé dans le réservoir,suivi d’un roulage sur route ou d’une régénération forcée du filtre à particules Prévoir 190 à 250€.
Carbon Cleaning et
Flexfuel Hy-Calamine.
Ce
traitement à l’hydrogène donne de bons résultats,surtout sur la vanne EGR.
Comptez 30 min pour le Carbon Cleaning, 65 € ;1 heure 30 pour le Flexfuel, 90 à160 €. Sweepfap (Réseau
Oécatech). Ce nouveau
procédé est le plus efficace
pour nettoyer le filtre à particules. Comptez 1 h 15,
149 €, ou 199 € si le filtre est fortement encalaminé.
Technifap.
Même principe,

mais plus cher (300 €).
17 centres en France.

BON A SAVOIR :
Pour bien vous préparer au futur controle technique ,plus sévère, faites un trajet routier avec des accélérations fortes dans les jours qui précédent le rendez vous.
je jour J, essayez de venir avec votre véhicule juste à l’heure du contrôle, moteur chaud , plutôt que de déposer votre véhicule le matin pour un contrôle qui se fera l’après midi.

Pourquoi les véhicules diesel n’aiment pas quand il fait un froid de canard ?
Il arrive que les voitures diesel aient du mal à démarrer ou calent lorsqu’il fait très froid.
C’est en raison du carburant :
ce n’est pas le gazole lui-même qui gèle, mais la paraffine qu’il contient :
Elle forme de petits cristaux qui peuvent obstruer le filtre à carburant.

Pensée :
Lorsque quelqu’un partage avec vous quelque chose d’important dont vous pouvez bénéficier, vous avez une obligation morale de la partager avec d’autres (proverbe tibétain).

Ce que nous venons de faire.

SOURCE :
60 millions de consommateurs
– mai 2019   – Jean Rémy MACCHIA

littel com poteCOM’POTE

Share Button

PEINTURE : La Cène de Léonard de Vinci

L’ART ET
LA PALETTE AUX CHOUX

Par Chou Blanc

Il y a parfois des jours où vos doigts se conduisent comme des pinceaux sur votre clavier et sont attirés par la lumière qui rayonne d’un tableau et là vous vous laissez emporter à vouloir la partager avec le plus grand nombre…. presque à les inviter à rompre le pain si  quotidien….

Détail

La Cène de Léonard de Vinci est une fresque murale qui représente le dernier repas de Jésus Christ avec ses douze apôtres le soir du jeudi saint, juste avant d’être arrêté par les Romains.
Soir, qui n’est autre que la veille du jour de sa crucifixion. On retrouve de gauche à droite les douze apôtres entourant Jésus: Barthélemy, Jacques le Mineur, André, Judas, Pierre, Jean, Jésus, Thomas, Jacques le Majeur, Philippe, Matthieu, Thaddée et Simon.

Considérée par les Chrétiens comme un des piliers de la foi chrétienne, elle représente la commémoration d’institution de l’Eucharistie. L’Italie étant le berceau du catholicisme, les souverains de l’époque, les Sforza, envisageaient de faire du couvent de la Sainte Marie Des Grâces un mausolée.
Ainsi, le jeune duc, Ludovic Sforza fit appel aux services de Léonard De Vinci et quelques autres artistes peintres pour décorer la chapelle, le réfectoire et certaines pièces du couvent.
Et c’est ainsi qu’en 1494, Léonard commença son chef-d’œuvre.

Que s’est-il passé lors du dernier repas de Jésus (la cène) ?


La dernière cène  Extrait de Jésus de Nazareth de Zeffirelli
Au cours du repas, Jésus prit du pain et, après avoir remercié Dieu, il le partagea et le donna à ses disciples ; il leur dit : « Prenez et mangez, ceci est mon corps. » Il prit ensuite une coupe de vin et, après avoir remercié Dieu, il la leur donna en disant :
« Buvez-en tous, ceci est mon sang, le sang pour [signer] le pacte. Il sera versé pour la multitude et pour le pardon des péchés. Je vous le déclare : désormais, je ne boirai plus de ce fruit de la vigne jusqu’au jour où, avec vous dans le Royaume de mon Père, je le boirai nouveau. Après avoir chanté le chant religieux, ils s’en allèrent à la colline des Oliviers. »

 

La Cène, peinte par le génie et l’illustre Léonard de Vinci, fait une longueur de 8,80m sur 4,60m de hauteur.
Elle a été peinte sur l’un des murs du réfectoire du couvent de la Santa Maria delle Grazie, un couvent Dominicain situé à Milan, en Italie.

Il semblerait que Léonard de Vinci se soit inspiré de l’œuvre d’Andrea Del Castagno qu’il aurait vu à Florence peu avant de réaliser son chef-d’œuvre.
Mais étant lui-même un grand observateur des écrits bibliques, il a su capter l’essence-même du moment où Jésus annonça à disciples que l’un d’eux allait le trahir. La réalisation de cette peinture, commanditée par le duc Milan, Ludovic Sforza, lui a pris alors quelques années.
Il l’a entamé vers 1494 ou 1495 et ne l’achève qu’en 1498. Pressé par le chancelier de Milan et le prieur, qui lui demanda d’accélérer la cadence, il n’en fit rien et s’est même défendu devant le duc, le même qui a fait construire notamment l’Abside ou encore le Turion où repose son épouse, Béatrice d’Este.

 

Quant à Léonard de Vinci, il s’est vu partager entre deux œuvres dont Il Cavalli et la Cène qui nous intéresse. Comme d’usage, la Cène a été peinte dans le réfectoire du couvent. Une scène de repas dans un réfectoire n’est pas hors de propos.
Après toutes les intempéries et les siècles qu’elle a traversé, la Cène y est encore pour ravir les yeux des visiteurs et des amateurs d’art.
À cette époque, à la renaissance, l’on n’avait encore jamais entendu parler de 3D, mais en observant la Cène, on aurait dit que Léonard de Vinci en est le précurseur.
Un trompe l’œil sur le plafond prolonge la salle.
Grâce aux techniques appliquées, souvent, les visiteurs qui se retrouvent directement en face de la fresque se croient être devant des statues ou encore ont le sentiment de se trouver à cette même table. On a cette impression que le regard de Jésus nous suit qu’importe l’emplacement par rapport au mur. Notre génie a centré ses dessins sur Jésus.

Pour ce qui est de la technique de peinture utilisée par Léonard de Vinci pour La Cène, notre génie a opté pour la « tempera » (appelée également détrempe).
Commençant avec une fine couche préparatoire sous les esquisses, il enduit la terre rouge de carbonate de calcium et de magnésium. Pour la dernière étape, l’imprimatur a fait ressortir les couleurs.
En finition, il applique une émulsion d’œuf et d’huile dont on en est moins sûr (la tempera proprement dit).
Mais cette technique a une faille, celle de ne pas résister à l’humidité. La Cène, une fois terminée, fut par la suite, par tradition, peinte dans de nombreux monastères.

Quelques années après son achèvement, l’humidité a eu raison de la fresque de La Cène. Antonio da Beatis a déclaré en 1517 qu’elle était en état de dégradation à cause de l’humidité pour cause de malfaçon en faisant sans doute référence à la technique que Léonard de Vinci a choisi.
Et au fil des siècles, l’œuvre a été mainte et mainte fois maltraitée. Les occupants du monastère ont jugé bon de poser une porte pour faire communiquer le réfectoire et la cuisine, gâchant totalement la partie basse du chef-d’œuvre.
Par suite, la même salle a servi d’écurie à l’armée napoléonienne et cerise sur le gâteau, le monastère a été bombardé.
Par le plus heureux des hasards, le mur est resté intact.

Entre temps, certaines mesures ont été prises pour restaurer et préserver la fresque.

La première de ces mesures a eu lieu en 1726 par Michelangelo Bellotti. Mais apparemment, cette intervention aurait empiré son état.
En 1770, Giuseppe Mazza a tenté de réparer les dégâts. Stoppé en plein travail, il n’a pu rien faire. Andrea Appian et Bernardino Luin tentèrent à leur tour de la détacher sans mais sans succès.

En 1901, Luca Beltrami et Luighi Cavenaghi ont utilisé une technique plus moderne, la photographie mais ne parvenant pas à leur fin Oreste Silvestri est entré en jeu peu avant le bombardement du couvent.
Mauro Pellicioli a aussi tenté de raviver la Cène mais après une première intervention avant 1901, Pinin Brambilla Barcilon est revenu à la charge.
Sa campagne a durée plus de 20 ans, de 1978 à 1999. En total, il y a eu pas moins de 5 interventions pour tenter de rendre sa jeunesse à l’œuvre de Leonard de Vinci.

De par sa symbolique La Cène fut copiée et très souvent parodiée voire revisitée d’où les travaux de ceux qui essayent de recenser petit à petit les différentes versions de La Cène.

copie par l’Atelier de GIAMPIETRINO, La Cène, vers 1520, huile sur toile, 424 x 802 cm, Tongerlo, Da Vinci-Museum.

SOURCE :
http://www.lacene.fr/la-cene-de-leonard-de-vinci.html

Chou Blanc

 

Share Button

LILI LABAFOUILLE : Derrière moi le déluge….


LE BLOG DE LILI LABAFOUILLE

 

Nous confions cette nouvelle série sur :
« Les lettres au fil du temps »
à Lili Labafouille car comme son nom l’indique elle n’en est pas à sa première bafouille.
Au delà de la présentation générale de ce jour, Lili prenant pour support les timbres de cette série publiée en 1998 viendra nous commenter de façon plus détaillée les étapes de nos lettres au fil du temps.


Les lettres au fil du temps
Derrière moi le déluge….

Ayant connu déluge et décrue, Noé lâcha la colombe hors de l’arche et cette messagère, le soir venu, revint porteuse d’un rameau d’olivier tout frais, preuve que la terre n’était plus engloutie sous les eaux.
Ce premier message fut bien un extraordinaire témoignage de communication. L’ information était d’extrême importance. Et ce besoin de communiquer se retrouva ensuite sous bien des latitudes, en de nombreuses occasions.

Dans ma lettre je vais vous
expliquer cet épisode plus en
détail:

Noé patriarche biblique

L'Arche de Noé par le Französischer Meister (« le maître Français »), Magyar Szépmüvészeti Múzeum, Budapest. c.1675.

On classe Noé parmi les patriarches bibliques. Noé a une femme dont la Genèse ne donne pas le nom, et trois fils : Sem, Cham et Japhet.

Sous les ordres de Dieu, il bâtit l’Arche de Noé afin d’échapper au Déluge, ces eaux dévastatrices lancées pour éradiquer l’humanité corrompue.
Lui et sa famille étant les seuls humains épargnés, Noé est un ancêtre de toute l’humanité.

L’ arche de Noé

Depuis Adam, les hommes sont devenus mauvais, et Dieu projette d’exterminer toute forme de vie animale. Il décide d’épargner toutefois Noé, le seul homme juste. Il lui ordonne de fabriquer une arche, et de s’y réfugier avec sa femme, ses fils et leurs femmes, ainsi que des couples de chaque espèce animale. Puis Dieu déclenche le Déluge, une pluie battante qui submerge les montagnes et tue tous les animaux. Seule l’arche flotte.

Après 40 jours, la pluie s’arrête mais la terre est entièrement sous l’eau. La décrue s’amorce, et un jour, Noé lâche une colombe qui revient avec un rameau d’olivier au bec. Il la relâche sept jours après et elle ne revient plus, signe que la terre se découvre de plus en plus. Au bout de quelques mois, l’arche repose sur le Mont Ararat. Lorsque la terre est enfin sèche, Dieu dit à Noé de faire sortir tous les animaux et leur enjoint de se multiplier à nouveau sur la surface de la terre.

C’est dans le ciel que réside le mystère de notre relation particulière avec les oiseaux….

Ils sont si proche des cieux qu’ils ont toujours été donnés comme des messagers du ciel à l’image de la colombe qui revient annoncer à Noé la fin du déluge ou plus simplement la représentation du saint esprit…..

La colombe est présente dans la peinture  de nombreux thèmes religieux ou pour pour marquer l’innocence des jeunes filles

Antoine Watteau (1684–1721) LA SAINTE FAMILLE Représentation du Saint Esprit sous la forme de la Colombe,dans la basilique Saint-Pierre à Rome

GREUZE Jeune fille à la colombe

GREUZE Jeune fille à la colombe

L‘HOMME DES BOIS: La colombe

OH CON…. Eh bé j’en ai aprés le père Noé…!

limpopo – Mozambique – se trouve un authentique arbre de Noé »!!!

SOURCE :
présentation générale (c) Jane Champeyrache
http://www.phil-ouest.com/Timbre.php?Nom_timbre=JdL_colombe_AA18_1998
Restez svelte 160px
Lili LABAFOUILLE

Share Button